自动驾驶有多难搞? 宝马奔驰都被逼到合作了

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初期的兴奋感过去,自动驾驶励志的话 题然后 结束了变得这样冷静,原本扬言2年上路3年淘汰司机的技术宅们,现在也只有默默的守着陈旧的道路法规、在突破Level 3等级的方向上继续做进一步的精进。但毕竟资源有限,汽车厂商们所这样人为营然后 不用说助于技术的突破,然后最近宝马和奔驰有有一十个 大佬就组阁 朋友 要在自动驾驶领域进行合作者者 ,意图早日突破Level 4等级自动驾驶技术。

为了实现这次合作者者 ,宝马和奔驰然后 组建一支由11000名自动驾驶相关专家构成的团队,一并宝马和奔驰都是分别设立一处全新的自动驾驶测试中心以及技术研发中心,来为你你你这个 新团队提供研发场所。

宝马此前然后 计划在2021年然后 正式推出Level 3自动驾驶技术,当然即使是满血版本的Level 3自动驾驶,在行进途中也还是时需人工操作,然后 不允许司机双手脱离方向盘,然后距离真正意义上的自动驾驶还有一定距离。而奔驰最近两年则是时不时在与博世进行相关技术研发,朋友 的主攻方向主假若应用与城市道路的公共交通与自动驾驶技术的契合,一并还提供了停车场自动泊车功能的课题,预计在2年内也会正式上线。

宝马和奔驰希望朋友 的新团队也能在五年内攻下Level 4自动驾驶技术,然后 在2024年正式向公众售卖搭载你你你这个 等级技术的车辆。在Level 4等级下,车辆然后 在绝大多数道路环境下完整自主行驶,只有在一每项特殊具体情况下,系统会要求乘客/司机进行接管,而也只有达到level 4等级,实际才算得上是真正意义的自动驾驶。当然技术的突破假若一每项,怎么里能让一般用户信任和接受自动驾驶也是有有一十个 相当时需耗费精力的事儿,更别提自动驾驶的上路疑问图片,然后愿意 真正意义上的淘汰司机,看来汽车厂商们还有很长的路要走吧。